پمپ وکیوم ۱۰۰ متر مکعب GEV

پمپ وکیوم GP/M 100K محصولی که مشاهده می‌کنید یکی از پمپ‌های پر مصرف در صنایع می باشد. پمپ وکیوم مدل GP/M 100K یکی از پمپ‌های دائم این شرکت محسوب می‌شود.این پمپ از نوع روغنی بوده و قطر دهانه‌ی ورودی 1 اینچ و خروجی این پمپ 2 اینچ است.توجه داشته باشید که روغن و فیلتر نباید از حد تعریف شده بیشتر استفاده شود در غیر‌اینصورت به دستگاه آسیب خواهد رسید. وزن این پمپ 98 کیلوگرم می باشد .مقدار روغن مصرفی در این مدل پمپ 3.5 لیتر تا 5 لیتر می باشد. در خصوص موتور این پمپ باید گفت که سرعت گردش آن در فرکانس 50HZ معادل 1450 دوربردقیقه و در فرکانس 60HZ معادل 1750 دور بر دقیقه است. قدرت موتور این پمپ 2.2 کیلووات در فرکانس 50HZ و 3 کیلووات در فرکانس 60HZ است.همچنین حداکثر خلا این مدل 0.5 میلی بار بوده و حداکثر حجم آن 100 متر مکعب بر ساعت است.شرکت GEV یک شرکت بین‌المللی است که در کشور ایتالیا فعالیت خود را درزمینه‌ی تولید انواع پمپ وکیوم و ساید چنل و پمپ خشگ آغاز کرد. محصولات این شرکت در کشورهای مختلفی از جمله ایران ، اسپانیا ، آلمان ، روسیه ، اینگلیس مورد استفاده قرار می گیرد.
گاز بالاست در پمپ وکیوم
۱-جداسازی بر اساس اختلاف دانسیته
۲-تراکم
۳-افزایش فشار
۴-خروج گاز
*تاثیر گاز بالاست در عملکرد پمپ
*نقش گاز بالاست در تخلیه بخارها ، عوارض نبود یا کوچک بودن دریچه گاز بالاست
عملکرد پمپ با گاز بالاست
عملکرد پمپ بدون گاز بالاست
روش درست استفاده از گاز بالاست
خطر عدم استفاده از گاز بالاست
اجزای تشکیل دهنده یک پمپ وکیوم شامل:
۱-لرزه گیر
۲- محفظه روغن
۳- سیلندر
۴- خط برگشت روغن
۵- روغن برگشتی از فیلتر سپراتور
۶- سوپاپ خروجی
۷- نشانگر سطح روغن
۸- فیلتر خروجی
۹- خط ورودی روغن مصرفی پمپ
۱۰- روتور
۱۱- تیغه
۱۲- شیر یکطرفه
۱۳- صافی ورودی
۱۴- ورودی هوا
۱۵- گاز بالاست
۱۶- اگزوز خروجی
۱۷- فیلتر سپراتور
طراحی
در طراحی پمپ های شرکت GEV ایتالیا طراحی به گونه ای می باشد که روتور خارج از مرکزسیلندر پمپ قرار دارد با دوران روتور توسط الکترو موتور روغن از محفظه روغن وارد سیلندر شده و از طرف دیگر تیغه ها به صورت کشویی از شیار روتور بیرون آمده و مماس با سطح داخلی سیلندر حرکت می کند.روغن موجود در سیلندر باعثث روانکاریی و آبندی محفظه ها و خنک کاری قطعات می شود. با چرخش روتور و مماس شدن تیغه ها به دیواره داخلی سیلندر پمپ فضای خالی بین سیلندر و روتور توسط تیغه ها به سه قسمت تقسیم میشوند با حرکت و عبور تیغه ها از ورودی پمپ بخشی از هوا و گازها و یا بخارات موجود در محلی که عمل وکیوم در آن انجام می شود را وارد فضای بین دو تیغه کرده و در آن حبس مکیند با حرکت روتور به صورت راست گرد از حجم این فضا کاسته شده در نتیجه و هوا وگازهای موجود در آن محفظه بسیار فشرده میشود.تا زمانی که نیروی این فشردگی بر نیروی سوپاپ خروجی غلبه کرده و باعث باز شدن و خروج هوا و بخشی از روغن به بیرون می شود.و این سیکل دایما در حال تکرار است.