اجزای اصلی سازنده یک پمپ وکیوم متشکل از یک الکترو موتور و پوسته پمپ است. با دادن برق به الکترو موتور و گردش آن باعث ایجاد خلا در پمپ می شود. پمپ های وکیوم انواع مختلفی دارند و سوخت مصرفی آنها برق یا روغن می باشد. الکترو موتور ، پمپ مدل GP/M65 توان خروجی معادل 1.5 کیلوات در فرکانس 50HZ را می دهد به علت وزن بالای محصول حمل محصول توسط جرثقیل و به همراه یک تکنسین باید انجام گیرد و حدود 68 کیلوگرم وزن محصول می باشد. روغن مورد استفاده در این پمپ ها که 1.5 الی 2 لیتر می باشد باید طبق دستور العمل شرکت تولید کننده انجام پذیرد. وکیوم نهایی این پمپ با استفاده از گازبالاست با فرکانس 50HZ به 1.5 میلی بار میرسد و مقدار حجم جابجایی این 65 مترمکعب در ساعت می باشد.شرکت GEV یک شرکت بین‌المللی است که در کشور ایتالیا فعالیت خود را درزمینه‌ی تولید انواع پمپ وکیوم و ساید چنل و پمپ خشگ آغاز کرد. محصولات این شرکت در کشورهای مختلفی از جمله ایران ، اسپانیا ، آلمان ، روسیه ، اینگلیس مورد استفاده قرار می گیرد.
اجزای تشکیل دهنده یک پمپ وکیوم شامل:
۱-لرزه گیر
۲- محفظه روغن
۳- سیلندر
۴- خط برگشت روغن
۵- روغن برگشتی از فیلتر سپراتور
۶- سوپاپ خروجی
۷- نشانگر سطح روغن
۸- فیلتر خروجی
۹- خط ورودی روغن مصرفی پمپ
۱۰- روتور
۱۱- تیغه
۱۲- شیر یکطرفه
۱۳- صافی ورودی
۱۴- ورودی هوا
۱۵- گاز بالاست
۱۶- اگزوز خروجی
۱۷- فیلتر سپراتور
۱-لرزه گیر
۲- محفظه روغن
۳- سیلندر
۴- خط برگشت روغن
۵- روغن برگشتی از فیلتر سپراتور
۶- سوپاپ خروجی
۷- نشانگر سطح روغن
۸- فیلتر خروجی
۹- خط ورودی روغن مصرفی پمپ
۱۰- روتور
۱۱- تیغه
۱۲- شیر یکطرفه
۱۳- صافی ورودی
۱۴- ورودی هوا
۱۵- گاز بالاست
۱۶- اگزوز خروجی
۱۷- فیلتر سپراتور
طراحی
در طراحی پمپ های شرکت GEV ایتالیا طراحی به گونه ای می باشد که روتور خارج از مرکزسیلندر پمپ قرار دارد با دوران روتور توسط الکترو موتور روغن از محفظه روغن وارد سیلندر شده و از طرف دیگر تیغه ها به صورت کشویی از شیار روتور بیرون آمده و مماس با سطح داخلی سیلندر حرکت می کند.روغن موجود در سیلندر باعثث روانکاریی و آبندی محفظه ها و خنک کاری قطعات می شود. با چرخش روتور و مماس شدن تیغه ها به دیواره داخلی سیلندر پمپ فضای خالی بین سیلندر و روتور توسط تیغه ها به سه قسمت تقسیم میشوند با حرکت و عبور تیغه ها از ورودی پمپ بخشی از هوا و گازها و یا بخارات موجود در محلی که عمل وکیوم در آن انجام می شود را وارد فضای بین دو تیغه کرده و در آن حبس مکیند با حرکت روتور به صورت راست گرد از حجم این فضا کاسته شده در نتیجه و هوا وگازهای موجود در آن محفظه بسیار فشرده میشود.تا زمانی که نیروی این فشردگی بر نیروی سوپاپ خروجی غلبه کرده و باعث باز شدن و خروج هوا و بخشی از روغن به بیرون می شود.و این سیکل دایما در حال تکرار است.
در طراحی پمپ های شرکت GEV ایتالیا طراحی به گونه ای می باشد که روتور خارج از مرکزسیلندر پمپ قرار دارد با دوران روتور توسط الکترو موتور روغن از محفظه روغن وارد سیلندر شده و از طرف دیگر تیغه ها به صورت کشویی از شیار روتور بیرون آمده و مماس با سطح داخلی سیلندر حرکت می کند.روغن موجود در سیلندر باعثث روانکاریی و آبندی محفظه ها و خنک کاری قطعات می شود. با چرخش روتور و مماس شدن تیغه ها به دیواره داخلی سیلندر پمپ فضای خالی بین سیلندر و روتور توسط تیغه ها به سه قسمت تقسیم میشوند با حرکت و عبور تیغه ها از ورودی پمپ بخشی از هوا و گازها و یا بخارات موجود در محلی که عمل وکیوم در آن انجام می شود را وارد فضای بین دو تیغه کرده و در آن حبس مکیند با حرکت روتور به صورت راست گرد از حجم این فضا کاسته شده در نتیجه و هوا وگازهای موجود در آن محفظه بسیار فشرده میشود.تا زمانی که نیروی این فشردگی بر نیروی سوپاپ خروجی غلبه کرده و باعث باز شدن و خروج هوا و بخشی از روغن به بیرون می شود.و این سیکل دایما در حال تکرار است.
گاز بالاست در پمپ وکیوم
۱-جداسازی بر اساس اختلاف دانسیته
۲-تراکم
۳-افزایش فشار
۴-خروج گاز
*تاثیر گاز بالاست در عملکرد پمپ
*نقش گاز بالاست در تخلیه بخارها ، عوارض نبود یا کوچک بودن دریچه گاز بالاست
عملکرد پمپ با گاز بالاست
عملکرد پمپ بدون گاز بالاست
روش درست استفاده از گاز بالاست
خطر عدم استفاده از گاز بالاست
۱-جداسازی بر اساس اختلاف دانسیته
۲-تراکم
۳-افزایش فشار
۴-خروج گاز
*تاثیر گاز بالاست در عملکرد پمپ
*نقش گاز بالاست در تخلیه بخارها ، عوارض نبود یا کوچک بودن دریچه گاز بالاست
عملکرد پمپ با گاز بالاست
عملکرد پمپ بدون گاز بالاست
روش درست استفاده از گاز بالاست
خطر عدم استفاده از گاز بالاست